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奧鈴CTX—噱頭多的寬體輕卡

2010年的國(guó)內(nèi)寬卡市場(chǎng)，奧鈴CTX的呼聲隨處可見(jiàn)。“歐系技術(shù)”、“奔馳底盤(pán)”、“蓮花后橋”等原

屬于乘用車(chē)的概念，頻繁的出現(xiàn)在了國(guó)內(nèi)卡車(chē)領(lǐng)域。售價(jià)9-15萬(wàn)左右，定位于“換代五十鈴，輕卡新標(biāo)桿”，帶動(dòng)了福田輕卡整體品牌形象的提升。在國(guó)內(nèi)中輕卡領(lǐng)域長(zhǎng)期被十鈴技術(shù)壟斷之后，奧鈴CTX給整個(gè)行業(yè)帶來(lái)了幾許新意。姑且不談歐系技術(shù)與五十鈴技術(shù)孰好孰壞，天津奧鈴價(jià)格，但奧鈴CTX憑借潮流的外觀(guān)、檔的配置、性能出色的發(fā)動(dòng)機(jī)等優(yōu)勢(shì)，獲得了市場(chǎng)廣泛的關(guān)注，奧鈴CTX也帶來(lái)了一個(gè)大量合資技術(shù)涌入國(guó)內(nèi)的全新時(shí)代，其后眾多競(jìng)品紛紛效仿，國(guó)內(nèi)卡車(chē)領(lǐng)域進(jìn)入一個(gè)多元化的競(jìng)爭(zhēng)時(shí)代。有競(jìng)爭(zhēng)才會(huì)有發(fā)展，有對(duì)手才會(huì)有突破，在愈加理性的消費(fèi)時(shí)代，奧鈴CTX帶給國(guó)內(nèi)輕卡領(lǐng)域的，或許不僅是一個(gè)產(chǎn)品，而是一種趨勢(shì)。

據(jù)了解，福田奧鈴2010年全年銷(xiāo)量突破了6萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)超過(guò)了50%，增速穩(wěn)居行業(yè)之首，進(jìn)一步鞏固了中端輕卡的市場(chǎng)地位。2011年隨著奧鈴TX雷沃4D動(dòng)力新品、奧鈴CTX國(guó)Ⅳ新品及奧鈴TX--4JB1動(dòng)力氣剎新品的全新上市，為奧鈴業(yè)務(wù)注入新的活力，天津奧鈴服務(wù)站，必將進(jìn)一步擴(kuò)大并鞏固現(xiàn)有的市場(chǎng)份額。

動(dòng)力是輕卡的核心競(jìng)爭(zhēng)力，動(dòng)力的升級(jí)換代是輕卡升級(jí)換代的根本性標(biāo)志。奧鈴品牌一直以來(lái)以科技動(dòng)力作為核心優(yōu)勢(shì)，天津奧鈴，無(wú)論是奧鈴TX雷沃4D動(dòng)力、奧鈴CTX康明斯動(dòng)力還是奧鈴TX--4JB1動(dòng)力，都以效、節(jié)油和環(huán)保作為根本出發(fā)點(diǎn)，走在國(guó)家環(huán)保法規(guī)和市場(chǎng)前端，進(jìn)一步提升了奧鈴的產(chǎn)品力，天津奧鈴專(zhuān)賣(mài)店，并將會(huì)促進(jìn)輕卡行業(yè)整體水平的大幅提升，推動(dòng)了輕卡行業(yè)的升級(jí)換代。據(jù)奧鈴品牌負(fù)責(zé)人透露，福田奧鈴的目標(biāo)是到2012年銷(xiāo)量突破10萬(wàn)臺(tái)，成為行業(yè)銷(xiāo)量一，到十二五末銷(xiāo)量突破15萬(wàn)臺(tái)，成為中國(guó)中端輕卡行業(yè)的領(lǐng)品牌。

品牌簡(jiǎn)介/福田奧鈴

奧鈴品牌是福田汽車(chē)戰(zhàn)略業(yè)務(wù)品牌之一，定位于中輕卡目標(biāo)市場(chǎng)。奧鈴品牌以'術(shù)先、升級(jí)換代'為核心價(jià)值主張，致力于以術(shù)進(jìn)步推動(dòng)中國(guó)輕卡的升級(jí)換代，到2020年銷(xiāo)量將達(dá)到17.2萬(wàn)臺(tái)，成長(zhǎng)為中國(guó)中輕卡領(lǐng)品牌。奧鈴品牌要以技術(shù)和市場(chǎng)為導(dǎo)向，終成為中國(guó)輕卡行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)。

奧鈴品牌目前擁有奧鈴CTX、奧鈴TX、奧鈴捷運(yùn)和奧鈴NG四大產(chǎn)品線(xiàn)，并全部達(dá)到國(guó)IV或國(guó)V排放，致力于為客戶(hù)提供綠色效的物流系統(tǒng)解決方案。

奧鈴輕卡配裝有康明斯、4JB動(dòng)力、雷沃4D動(dòng)力和揚(yáng)柴、朝柴等柴油動(dòng)力及云內(nèi)純CNG動(dòng)力，軸距從2.49-5.6米，載質(zhì)量從0.75噸-10噸，貨廂長(zhǎng)度從3米—7.8米，是目前中輕卡市場(chǎng)動(dòng)力豐富、品種齊全的品牌。

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